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Straßenzulassung
Die Fahrzeuge werden in der Regel als reines Geländefahrzeug nach Europa importiert und müssen für die
Straßenzulassung aufwändig von den Importeuren bzw. Händlern umgerüstet werden. Bei der Umrüstung werden
Scheinwerfer, Blinker, Bremslichter, Standlicht und Tacho nach EC-Norm angebaut.
Hauptsächlich betroffen von diesen Umbaumaßnahmen sind die Hubraumstarken Maschinen der Premiummarken
wie z. B. Yamaha, Kawasaki, Polaris oder CAN-AM, die nach geltendem deutschen Recht nur mit einer Zulassung
als landwirtschaftliche Zugmaschinen legal auf die Straße gebracht werden können. So muss, zusätzlich zu den
oben beschriebenen Maßnahmen, an diese Sportgeräte eine zweite Hauptbeleuchtungsanlage sowie eine
Anhängerkupplung mit Steckdose montiert werden. Diese Art der Zulassung hat aber einen Vorteil. Da Quads
in der Regel Benzinmotoren haben (mit Ausnahme einer Maschine von Arctic Cat), muss keine Abgasuntersuchung
gemacht werden, da es für Benziner in dieser Zulassungskategorie keine Grenzwerte gibt. Probleme bei der
LoF-Zugmaschinenzulassung neuerer Modelle zeigen allerdings, dass die Behörden in Deutschland nicht mehr
bereit sind, typische Straßenfahrzeuge mit eingeschränkter Geländeeignung als Zugmaschinen zuzulassen.
Zur Zeit zeichnet sich die Tendenz ab, dass die LoF-Zulassung bei Neuzulassungen nur noch für typische ATVs
zur Verfügung steht. Für leistungsfähige Quads (und deren Importeure) ist die Lage zur Zeit prekär, da oft nur
noch die VKP-Zulassung zur Verfügung steht (siehe Abschnitt Deutschland).
Sehr viele Maschinen der Einsteigerklasse bis 300 ccm, gerade die der Taiwanesischen und chinesischen Hersteller
wie Kymco, Dinli oder SMC, werden serienmäßig mit COC-Papieren (EU-Homologation) geliefert und der EU-Norm
entsprechenden Anbauteilen. So ist eine problemlose Zulassung als VKP möglich. Die COP-Papiere sind EU-weit
gültig, so dass z. B. eine Maschine mit erster Zulassung in Deutschland nach einem Verkauf in ein anderes EU-Land
auch dort zugelassen werden kann. Dies ist mit einer Zugmaschinenzulassung nicht möglich.
Deutschland
Quads sind per Definition keine „Zweiräder“, somit ist in Deutschland die Fahrerlaubnis Klasse B (bis 1998: Klasse 3)
wie für PKW erforderlich. Das Mindestalter zum Erwerb und Fahren auf öffentlichen Straßen beträgt 18 Jahre, gleich,
welchen Hubraum oder welche Leistung die Fahrzeuge haben. Aufgrund der stark gestiegenen Zulassungszahlen
wurde am 1. Februar 2005 die nationale EU-Führerscheinklasse S eingeführt, die 16-Jährigen auch das Fahren von
Quads mit einem Hubraum bis 50 cm³ (Versicherungskennzeichen) erlaubt.
Bei der Zulassung, abhängig vom Importeur oder Kundenwunsch beim Händler, unterscheidet man in Deutschland:
- Zugmaschine.(ZM) Der Vorteil der Zugmaschinenzulassung liegt in der eingetragenen vollen Leistung der Maschine.
Diese wird meistens für PS und Hubraumstarke Maschinen gemacht.
- 4-rädriges Kfz zur Personenbeförderung (VKP). Hierbei ist eine maximale eingetragene Leistung von 20 PS (15 KW)
möglich. Eine Abgasuntersuchung muss zur HU durchgeführt werden.
Für die Abnahme nach § 21 StVZO ist nur die technische Prüfstelle zuständig. Grundsätzlich dürfen Quads nur auf
öffentlichen Straßen fahren. Das Befahren forstwirtschaftlicher Wege erfordert die vorherige Zustimmung.
Ein Befahren der freien Natur mit motorisierten Fahrzeugen ist unzulässig (§ 56 BNatSchG, Artikel 21, Absatz 2,
Artikel 23 BayNatSchG).
Die Zugmaschinenzulassung spielt aber bei der Kfz-Steuer keine Rolle. Die Einteilung der Steuer scheint hier vom
zuständigen Finanzamt abzuhängen. Meistens wird eine Hubraumabhängige Versteuerung für PKW angesetzt.
Nach dem Wortlaut des Anhang 3, zu den Verkehrsverboten nach § 40 Abs. 1 des
Bundes-Immissionsschutzgesetzes[1], sind Zugmaschinen (ZM) von der Kennzeichnungspflicht in Umweltzonen
ausgenommen.
Quelle: Div., Wikipedia,
http://de.wikipedia.org/wiki/Quad Stand: 01.09.2009.
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